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自動化立體倉庫(Automatic Storage & Retrieval System，簡稱AS/RS)，也稱為高層貨架倉庫. 自動化立體倉庫一股是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應的物料搬運設備進行貨物入庫和出庫作業的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。 立體倉庫的產生和發展是第二次世界大戰之后生產和技術發展的結果。50年代初，美國出現了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫;50年代末60年代初出現了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫;1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術，建立了第一座計算機控制的立體倉庫。此后，自動化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發展，并形成了專門的學科。60年代中期，日本開始興建立體倉庫，并且發展速度越來越快，成為當今世界上擁有自動化立體倉庫最多的國家之一。 我國對立體倉庫及其物料搬運設備的研制開始并不晚，1963年研制成第一臺橋式堆垛起重機(機械部北京起重運輸機械研究所)，1973年開始研制我國第一座由計算機控制的自動化立體倉庫(高15米，機械部起重所負責)，該庫1980年投入運行。到目前為止，我國每年新建自動化立體倉庫數量大約在100座左右，立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進行控制管理而利于企業實施現代化管理等特點，已成為企業物流和生產管理不可缺少的合儲技術，越來越受到企業的重視，自動化高架倉庫應用范圍很廣，幾乎遍布所有行業。在我國，自動化高架倉庫應用的行業主要有機械、冶金、化工、航空航天、電子、醫藥、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機場、港口等。 自動化立體倉庫是現代物流系統中迅速發展的一個重要組成部分,它具有節約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優點，與廠級計算機管理信息系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體倉庫更是當今CIMS(計算機集成制造系統)及FMS(柔性制造系統）,必不可少的關鍵環節。 自動化立體倉庫具有廣泛的適用范圍，主要包括以下幾方面：制造業、醫藥行業、電商與物流行業、食品飲料行業、煙草行業、大型零售企業、化工行業、冷鏈行業、航天航空行業、軍事領域。 北京久威科技設計搭建的自動化立體倉庫， 解決了客戶存儲面積緊張、入庫效率低等問題。它利用先進的技術，實現了貨物的自動存取與調配，極大地提高了空間利用率和作業效率。客戶不再為倉庫空間不足而煩惱，也無需擔憂貨物管理的混亂。同時，其高度的準確性和可靠性，確保了貨物存儲的安全與穩定，讓客戶倍感安心。
2024-05-23
展會回顧｜久威科技亮相2024 年石油石化智能制造技術創新交流大會
久威作為國內領先的智能倉儲一體化解決方案供應商，也積極參與了本次交流大會，展示了我司在倉儲物流設備、物流信息化技術等方面的優勢和實力，吸引了各界朋友蒞臨展位現場參與交流。
2024-05-20
四向穿梭車是一種應用于自動化立體倉庫系統中的智能物流搬運設備，它可以在多層貨架貨位之間完成貨物的存取任務。相較于傳統的堆垛機立庫，四向穿梭車立庫對于倉庫高度、形狀等條件的要求沒有那么嚴格，建設與維護成本相對較低，且具有高效、靈活、柔性的作業特點。 主要功能 四向穿梭車是指能在平面內前、后、左、右四個方向進行穿梭運行的存儲機器人，該設備能夠實現自動換道換層及自動存取貨，是集自動堆垛機、無人導引、自動搬運等多功能于一體的智能設備，具有速度更快、定位更加準確，且控制相對簡單的優勢，相比傳統儲存方式可以實現更多功能。 ? 工作原理 四向穿梭車一般具有兩套輪系，一套負責X方向行走，另一套負責Y方向行走，通過更換輪系可以實現在軌道上的轉彎。四向穿梭車換層作業大多是通過巷道外的提升機來完成的。需要換層時，四向穿梭車自動駛入提升機后，提升機將其提升到所需要的樓層，就完成了換層。在實際應用中， 提升機有兩種作業模式:一是不帶車作業,二是帶車作業。不帶車作業時，提升機僅僅提升貨物單元， 每層需要有貨物移載工作站配合作業;帶車作業時，小車與貨物同時進入提升機， 該作業模式的特點是系統相對簡單，但是作業效率相對較低。由于四向穿梭車可以抵達倉庫內的任意一個貨位，作業靈活性強，對于在出入庫頻率較低的倉儲系統中應用具有極大的優勢。從理論上講，如果沒有出入庫能力要求的話，一個倉庫布置1臺四向穿梭車即可完成整個倉庫的出入庫作業。 四向穿梭車工作過程主要包括直行與換向、子通道行駛、主通道行駛、托板升降四個關鍵環節，以下針對各環節的工作原理進行介紹。一是直行與換向環節，四向穿梭車通過更換雙側車輪著地情況實現四向行駛。?當子軌道車輪著地、母軌道車輪懸空時為子通道模式，此時四向穿梭車可在子通道行駛; 當母軌道車輪著地、子軌道車輪懸空時為主通道模式，此時四向穿梭車可在主通道行駛。二是子通道行駛環節，子通道行駛定位采用定位碼定位方式。在子通道內行駛時，四向穿梭車通過實時掃描斜下方定位碼，獲取當前位置，實現子通道內的精準定位。三是主通道行駛環節，定位方式、行駛方式與子通道行駛環節相同，四向穿梭車通過實時掃描斜下方定位碼， 獲取當前位置，實現準確定位。四是托板升降環節，四向穿梭車取貨通過托板的升降完成。具體過程為四向穿梭車駛于子通道內托盤下方， 當到達指定位置后，托板頂升，進行取貨作業;取貨成功后，四向穿梭車載貨行駛至指定貨位，托板下降， 將托盤放置于目的貨位。 ? 久威案例 位于北京市通州區某部，十大“兩化”試點建設?? 解決方案：全部采用國產化設備配合內部加密網絡組成局域網，使用倉儲管理系統WMS及設備控制系統WCS控制無人叉車、堆垛機、提升機、四向車等設備進行全場景的無人化出入庫作業。數字孿生系統顯示庫內作業動態，實時反應作業信息及設備動態。 項目貨位數1896托； ? ? ?
2024-05-07
5 月 3 日，上海哥倫布公司許總、黃總、宋總、李總一行蒞臨河南久威智能科技有限公司進行參觀交流，并就未來合作進行了深入探討。社旗縣吳縣長、招商局馬局長陪同參觀。此次交流不僅是雙方合作的重要一步，更彰顯出了兩家公司對未來合作的堅定誠意。
2024-05-07
4月25日，北京久威科技有限公司總經理李秀蘭拜訪中國物流與采購聯合會，就當前物流倉儲行業的發展趨勢、技術創新以及企業的發展戰略等問題進行了深入探討。
2024-04-29
2024-05-23
自動化立體倉庫(Automatic Storage & Retrieval System，簡稱AS/RS)，也稱為高層貨架倉庫. 自動化立體倉庫一股是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應的物料搬運設備進行貨物入庫和出庫作業的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。 立體倉庫的產生和發展是第二次世界大戰之后生產和技術發展的結果。50年代初，美國出現了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫;50年代末60年代初出現了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫;1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術，建立了第一座計算機控制的立體倉庫。此后，自動化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發展，并形成了專門的學科。60年代中期，日本開始興建立體倉庫，并且發展速度越來越快，成為當今世界上擁有自動化立體倉庫最多的國家之一。 我國對立體倉庫及其物料搬運設備的研制開始并不晚，1963年研制成第一臺橋式堆垛起重機(機械部北京起重運輸機械研究所)，1973年開始研制我國第一座由計算機控制的自動化立體倉庫(高15米，機械部起重所負責)，該庫1980年投入運行。到目前為止，我國每年新建自動化立體倉庫數量大約在100座左右，立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進行控制管理而利于企業實施現代化管理等特點，已成為企業物流和生產管理不可缺少的合儲技術，越來越受到企業的重視，自動化高架倉庫應用范圍很廣，幾乎遍布所有行業。在我國，自動化高架倉庫應用的行業主要有機械、冶金、化工、航空航天、電子、醫藥、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機場、港口等。 自動化立體倉庫是現代物流系統中迅速發展的一個重要組成部分,它具有節約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優點，與廠級計算機管理信息系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體倉庫更是當今CIMS(計算機集成制造系統)及FMS(柔性制造系統）,必不可少的關鍵環節。 自動化立體倉庫具有廣泛的適用范圍，主要包括以下幾方面：制造業、醫藥行業、電商與物流行業、食品飲料行業、煙草行業、大型零售企業、化工行業、冷鏈行業、航天航空行業、軍事領域。 北京久威科技設計搭建的自動化立體倉庫， 解決了客戶存儲面積緊張、入庫效率低等問題。它利用先進的技術，實現了貨物的自動存取與調配，極大地提高了空間利用率和作業效率。客戶不再為倉庫空間不足而煩惱，也無需擔憂貨物管理的混亂。同時，其高度的準確性和可靠性，確保了貨物存儲的安全與穩定，讓客戶倍感安心。
2024-05-20
展會回顧｜久威科技亮相2024 年石油石化智能制造技術創新交流大會
久威作為國內領先的智能倉儲一體化解決方案供應商，也積極參與了本次交流大會，展示了我司在倉儲物流設備、物流信息化技術等方面的優勢和實力，吸引了各界朋友蒞臨展位現場參與交流。
2024-05-07
四向穿梭車是一種應用于自動化立體倉庫系統中的智能物流搬運設備，它可以在多層貨架貨位之間完成貨物的存取任務。相較于傳統的堆垛機立庫，四向穿梭車立庫對于倉庫高度、形狀等條件的要求沒有那么嚴格，建設與維護成本相對較低，且具有高效、靈活、柔性的作業特點。 主要功能 四向穿梭車是指能在平面內前、后、左、右四個方向進行穿梭運行的存儲機器人，該設備能夠實現自動換道換層及自動存取貨，是集自動堆垛機、無人導引、自動搬運等多功能于一體的智能設備，具有速度更快、定位更加準確，且控制相對簡單的優勢，相比傳統儲存方式可以實現更多功能。 ? 工作原理 四向穿梭車一般具有兩套輪系，一套負責X方向行走，另一套負責Y方向行走，通過更換輪系可以實現在軌道上的轉彎。四向穿梭車換層作業大多是通過巷道外的提升機來完成的。需要換層時，四向穿梭車自動駛入提升機后，提升機將其提升到所需要的樓層，就完成了換層。在實際應用中， 提升機有兩種作業模式:一是不帶車作業,二是帶車作業。不帶車作業時，提升機僅僅提升貨物單元， 每層需要有貨物移載工作站配合作業;帶車作業時，小車與貨物同時進入提升機， 該作業模式的特點是系統相對簡單，但是作業效率相對較低。由于四向穿梭車可以抵達倉庫內的任意一個貨位，作業靈活性強，對于在出入庫頻率較低的倉儲系統中應用具有極大的優勢。從理論上講，如果沒有出入庫能力要求的話，一個倉庫布置1臺四向穿梭車即可完成整個倉庫的出入庫作業。 四向穿梭車工作過程主要包括直行與換向、子通道行駛、主通道行駛、托板升降四個關鍵環節，以下針對各環節的工作原理進行介紹。一是直行與換向環節，四向穿梭車通過更換雙側車輪著地情況實現四向行駛。?當子軌道車輪著地、母軌道車輪懸空時為子通道模式，此時四向穿梭車可在子通道行駛; 當母軌道車輪著地、子軌道車輪懸空時為主通道模式，此時四向穿梭車可在主通道行駛。二是子通道行駛環節，子通道行駛定位采用定位碼定位方式。在子通道內行駛時，四向穿梭車通過實時掃描斜下方定位碼，獲取當前位置，實現子通道內的精準定位。三是主通道行駛環節，定位方式、行駛方式與子通道行駛環節相同，四向穿梭車通過實時掃描斜下方定位碼， 獲取當前位置，實現準確定位。四是托板升降環節，四向穿梭車取貨通過托板的升降完成。具體過程為四向穿梭車駛于子通道內托盤下方， 當到達指定位置后，托板頂升，進行取貨作業;取貨成功后，四向穿梭車載貨行駛至指定貨位，托板下降， 將托盤放置于目的貨位。 ? 久威案例 位于北京市通州區某部，十大“兩化”試點建設?? 解決方案：全部采用國產化設備配合內部加密網絡組成局域網，使用倉儲管理系統WMS及設備控制系統WCS控制無人叉車、堆垛機、提升機、四向車等設備進行全場景的無人化出入庫作業。數字孿生系統顯示庫內作業動態，實時反應作業信息及設備動態。 項目貨位數1896托； ? ? ?
2024-05-07
5 月 3 日，上海哥倫布公司許總、黃總、宋總、李總一行蒞臨河南久威智能科技有限公司進行參觀交流，并就未來合作進行了深入探討。社旗縣吳縣長、招商局馬局長陪同參觀。此次交流不僅是雙方合作的重要一步，更彰顯出了兩家公司對未來合作的堅定誠意。
2024-04-29
4月25日，北京久威科技有限公司總經理李秀蘭拜訪中國物流與采購聯合會，就當前物流倉儲行業的發展趨勢、技術創新以及企業的發展戰略等問題進行了深入探討。